62η Έκθεση Φρανκφούρτης
Eco-Frankfurt!Οικολογικότερη από ποτέ, η 62η Έκθεση της Φρανκφούρτης άνοιξε τις πύλες της στο κοινό από τις 13 έως τις 23 Σεπτεμβρίου. Πέρα από τα –αναμενόμενα και μη- καινούργια μοντέλα και τα πρωτότυπα, την παράσταση πραγματικά έκλεψαν οι περιβαλλοντικές προτάσεις των εταιρειών.
ΚΕΙΜΕΝΟ: ΣΠΥΡΟΣ ΛΕΜΑΝΗΣ
ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ: ΝΙΚΟΣ ΜΑΡΚΟΜΠΟΤΣΑΡΗΣ, ΜΑΝΩΛΗΣ ΣΑΛΟΥΡΟΣ
Τα... οικολογικά
Kia eco_cee’d
Βασισμένο πάνω στο νέο 3θυρο pro_cee’d, πρόκειται για μια μελέτη χαμηλής κατανάλωσης και ρύπων. Κατά την Kia, ο πετρελαιοκινητήρας των 1,6 λίτρων και των 115 ίππων καταναλώνει μόλις 3,9 λίτρα/100 χλμ. στο μικτό κύκλο, ενώ οι εκπομπές CO2 δεν ξεπερνούν τα 109 γρ./χλμ.
Citroen C4/Peugeot 308 Hybride HDi
Το γαλλικό γκρουπ μπαίνει στο παιχνίδι των υβριδικών ντίζελ. C4 και «308», λοιπόν, με ένα υβριδικό σύστημα κίνησης που συνδυάζει έναν πετρελαιοκινητήρα 1,6 λίτρων κι έναν ηλεκτροκινητήρα των 16kW. Το σύνολο αποδίδει μέγιστη ισχύ 129 ίππων και συνοδεύεται από ένα ημιαυτόματο κιβώτιο 6 σχέσεων, ενώ, όσον αφορά την κατανάλωση, δεν ξεπερνά τα 3,4 λίτρα/100 χλμ.!
Citroen C4/Peugeot 308 Bioflex
... και βιοκαύσιμα από το γκρουπ PSA. Ο γνωστός 1.6 βενζινοκινητήρας των 110 ίππων της εταιρείας έχει δεχθεί μικρές τροποποιήσεις, ώστε να λειτουργεί με βιοαιθανόλη Ε85 (μίγμα αμόλυβδης και βιοαιθανόλης σε ποσοστό 15%-85%). Η απόδοσή του είναι ελαφρώς αυξημένη, για τη λειτουργία με αυτό το οικολογικό καύσιμο.
Fiat Panda Aria
Δύο κύλινδροι, υπερτροφοδότηση, λειτουργία εναλλακτικά με βενζίνη ή μίγμα φυσικού αερίου-υδρογόνου (70%-30%), 5άρι ημιαυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων και σύστημα Stop&Go για τα φανάρια. Η απόδοσή του με βενζίνη ως καύσιμο φθάνει τους 105 ίππους και οι εκπομπές CO2 τον αριθμό-ρεκόρ των 69 γρ./χλμ.
GM Hydrogen 4
Ενεργειακές κυψέλες γενιά τέταρτη. 440 εν σειρά συνδεδεμένες κυψέλες και 4,2 χλγμ. υδρογόνου σε πίεση 700 bar παράγουν ηλεκτρική ισχύ 93kW και διαρκούν για 320 χλμ. διαδρομής. Το αυτοκίνητο χρησιμοποιεί και το φρενάρισμα για ανάκτηση ενέργειας, ενώ ο κύκλος ζωής του είναι 2 έτη ή 80.000 χλμ.
Hyundai i-Blue
Υδρογόνο και από τη Hyundai! Σε ένα 2+2 κροσόβερ αμάξωμα κρύβεται ο συνδυασμός ενεργειακών κυψελών και ηλεκτροκινητήρα 100kW. Η αυτονομία του ξεπερνά τα 600 χλμ. και η τελική ταχύτητά του τα 165 χλμ./ώρα.
Mercedes-Benz F700
Ανάμεσα σε ακόμα επτά (!) υβριδικές εκδόσεις πέντε μοντέλων της εταιρείας, το πρωτότυπο υβριδικής λιμουζίνας F700 έκλεψε την παράσταση. Εντυπωσιακό από όλες τις γωνίες, υπόσχεται κατανάλωση 5,3 λίτρων/100 χλμ. και εκπομπές CO2 μόλις 127 γρ./χλμ., αριθμούς αδιανόητους για το μέγεθος και το χαρακτήρα του αυτοκινήτου.
Nissan Mixim
Σχεδιασμένο για τη γενιά του Ίντερνετ και των video game, μιας και όλα τα χειριστήρια στο εσωτερικό του παραπέμπουν εκεί. ¶λλο χαρακτηριστικό του είναι η «περίεργη» διάταξη των θέσεων, με τον οδηγό στο κέντρο και τους επιβάτες εκατέρωθέν του, ενώ οι διαστάσεις του δεν ξεπερνούν εκείνες ενός Micra.
Volvo Recharge
Με βάση το C30, το Recharge περιλαμβάνει ηλεκτροκινητήρες (ένα σε κάθε τροχό) και ισχυρές μπαταρίες λιθίου, που φορτίζονται από το οικιακό δίκτυο και δίνουν αυτονομία 100 χλμ., πριν ο κινητήρας εσωτερικής καύσης με το διπλό καύσιμο πάρει μπρος για να κινήσει το αυτοκίνητο, φορτίζοντας, ταυτόχρονα, τις μπαταρίες. Αυτό συμβαίνει, όταν το 70% της ηλεκτρικής ενέργειας έχει καταναλωθεί. Aς σημειωθεί ότι ο ίδιος ο οδηγός μπορεί να επιλέξει την πηγή κίνησης για το όχημά του.
Συνέντευξη με τον Mάγκνους Γιόνσον, αντιπρόεδρο του τμήματος Έρευνας και Εξέλιξης της Volvo
Πού στοχεύει η Volvo με το πρωτότυπο C30 Recharge;
Πρόκειται για ένα σημαντικό πρωτότυπο, του οποίου βέβαια η εφαρμογή σε αυτοκίνητο παραγωγής θα πάρει κάποια χρόνια ακόμα. Eίναι σημαντικό τόσο για εσωτερικούς λόγους, όσο και για την εικόνα της εταιρείας.
Πρόκειται για ένα λειτουργικό πρωτότυπο;
Το συγκεκριμένο είναι mock up, στα επόμενα στάδια της εξέλιξής του όμως θα είναι λειτουργικό.
Στα επόμενα στάδια θα παραμείνουν τα ηλεκτρικά μοτέρ ενσωματωμένα στους τροχούς του αυτοκινήτου;
Η συγκεκριμένη λογική έχει σημαντικά πλεονεκτήματα αλλά και δυσκολίες που πρέπει να αντιμετωπιστούν. Θα περίμενε κανείς ότι προσθέτουν σημαντικό βάρος στη μη αναρτόμενη μάζα, αλλά η επιβάρυνση ανά τροχό δεν ξεπερνά τα 1-2 κιλά, μιας και τα μοτέρ υποκαθιστούν και το κλασικό σύστημα πέδησης.
Η επιβράδυνση που θα εξασφαλίζουν τα μοτέρ θα είναι στα ίδια επίπεδα με ενός κλασικού συστήματος πέδησης;
Θα πρέπει να είναι!
Με όλη αυτή την απλοποίηση στα μηχανικά μέρη, θα περίμενε κανείς ότι η παραγωγή του θα μπορούσε να είναι ακόμα και φθηνότερη ενός συμβατικού αυτοκινήτου...
Κρίσιμο ρόλο παίζει το κόστος των μπαταριών. Bέβαια, η εξέλιξή τους είναι πολύ γρήγορη. Η απόδοσή τους έχει διπλασιαστεί τα τελευταία δέκα χρόνια.
Τα νέα μοντέλα
Alpina B3
Πρόκειται για μια καυτή έκδοση της κουπέ «3άρας» από την Alpina, βασισμένη στην BMW 335i. Η ισχύς του 3λιτρου Biturbo κινητήρα έχει ανέβει από τους 306 στους 361 ίππους και το αμάξωμα έχει υποστεί τις εξωτερικές... περιποιήσεις της Alpina με τα διακριτικά αεροδυναμικά βοηθήματα. Η τελική ταχύτητα φθάνει τα 290 χλμ./ώρα.
Cadillac BLS Station Wagon
Αυτό είναι το πρώτο στέισον βάγκον μοντέλο στην ιστορία της Cadillac. Η νέα «μικρή» BLS θα πωλείται στην Ευρώπη από το Νοέμβριο και το Δεκέμβριο, ως βάγκον και σεντάν, αντίστοιχα, με δύο κινητήρες βενζίνης και δύο πετρελαίου καθώς και ένα νέο μοτέρ βιοαιθανόλης Ε85 με απόδοση 200 ίππων.
Cadillac CTS
Το καινούργιο σεντάν πολυτελείας της αμερικανικής εταιρείας αναμένεται στην Ευρώπη στις αρχές του 2008 με το γνωστό V6 των 2,8 λίτρων κι έναν καινούργιο 3,6 λίτρων με άμεσο ψεκασμό και απόδοση 311 ίππους. Ένας τούρμπο πετρελαιοκινητήρας άμεσου ψεκασμού θα ακολουθήσει αργότερα. Νέο είναι και το 6τάχυτο αυτόματο κιβώτιο, ενώ, για πρώτη φορά, το αυτοκίνητο θα προσφέρεται και σε τετρακίνητες εκδόσεις.
Chrysler Grand Voyager
Πρεμιέρα για το διάδοχο του κλασικού πολυμορφικού της Chrysler. Μεγαλύτεροι χώροι, δυνατότητες διαμόρφωσης του εσωτερικού και νέο αυτόματο κιβώτιο 6 σχέσεων, που συνδυάζεται με κινητήρες 2.8 τουρμποντίζελ ή 3.6 V6 βενζίνης. Οι πωλήσεις του ξεκινούν στην Ευρώπη το πρώτο τρίμηνο του 2008.
Dodge Journey
Προορισμένο για πάσης φύσεως ταξίδια, όπως δείχνει και το όνομά του, φιλοδοξεί να συνδυάσει τις δυνατότητες ενός SUV κι ενός πολυμορφικού, προσφέροντας ποικίλες δυνατότητες «στο σωστό μέγεθος», κατά τα λεγόμενα των Αμερικανών. Οι κινητήρες με τους οποίους θα εξοπλίζεται το 5+2 θέσεων αυτοκίνητο είναι ένας 2.0 ντίζελ, ένας 2.4 βενζίνης και δύο 6κύλινδροι 2,7 και 3,5 λίτρων.
Ferrari F430 Scuderia
Επίσημα αποκαλυπτήρια από τον Μίκαελ Σουμάχερ για το... τέρας των 510 ίππων και των μόλις 1.250 (!) κιλών. Με το νέο κιβώτιο F1-Superfast2 που αλλάζει ταχύτητες σε 60 msec, αξίζει να αναφέρουμε ότι η F430 Scuderia πέτυχε στην πίστα του Φιοράνο χρόνο ανάλογο με αυτόν της Enzo. Οι λεπτομέρειες από ανθρακονήματα και οι ειδικοί χρωματισμοί βοηθούν και στον οπτικό διαχωρισμό της από τις... απλές F430.
Hyundai i-30 Estate
Αναμενόμενη κίνηση, με την έκδοση Estate να ακολουθεί τη χάτσμπακ που παρουσιάστηκε νωρίτερα φέτος. Σχεδιασμένο και αυτό στο Ρίσελχαϊμ, έχει αυξημένο μεταξόνιο, σε σχέση με το 5θυρο μοντέλο, και φυσικά μεγαλύτερο μήκος. Η εταιρεία ισχυρίζεται ότι οι χώροι που προσφέρει... ντροπιάζουν τα αυτοκίνητα της επόμενης κατηγορίας. Θα ξεκινήσει να πωλείται στην αγγλική αγορά στις αρχές του 2008 και αμέσως μετά στην υπόλοιπη Ευρώπη.
Jaguar XF
Παρουσιάζοντας τη νέα XF, η Jaguar δείχνει τις διαθέσεις της όσον αφορά το μελλοντικό ντιζάιν των μοντέλων της, με τα «κομμένα» φώτα εμπρός και πίσω. Κατά τα άλλα, οι κινητήριες μονάδες θα είναι τέσσερις: ένας πετρελαιοκινητήρας 2,7 λίτρων (207 ίπποι), ένας 3λιτρος V6 βενζινοκινητήρας (238 ίπποι) και ένας V8 4.2 σε ατμοσφαιρική ή supercharged έκδοση (298 και 416 ίπποι, αντίστοιχα).
Lexus IS-F
Η ιαπωνική απάντηση στην BMW M3 και στο Audi RS4 είναι έτοιμη για διάθεση στην αγορά! Πίσω κίνηση, V8 κινητήρας 5,0 λίτρων, ισχύς πάνω από 400 ίππους και σειριακό/αυτόματο κιβώτιο 8 ταχυτήτων με ταχύτητα αλλαγής περίπου 100 msec υπόσχονται ουκ ολίγες συγκινήσεις.
Mazda 6
Η εξέλιξη του... zoom zoom! Βασισμένο στο πλαίσιο του νέου Ford Mondeo, αισθητά μεγαλύτερο σε διαστάσεις από τον προκάτοχο, ωστόσο το σχέδιό του είναι φρέσκο, σπορτίφ και κομψό. Αναμένεται με τους γνωστούς κινητήρες των 1,8 και 2,0 λίτρων, τον τουρμποντίζελ των 2,0 λίτρων καθώς και έναν καινούργιο ατμοσφαιρικό κινητήρα 2,5 λίτρων και 170 ίππων.
Mitsubishi Lancer Sports Sedan
Πρεμιέρα για το νέο Lancer. Οι ομοιότητές του με το πρωτότυπο EVO X είναι παραπάνω από προφανείς. Για την ευρωπαϊκή αγορά, βασικός κινητήρας θα είναι ο 1.5 MIVEC των 109 ίππων, ενώ νέος είναι ο 1.8 MIVEC με τους 143 ίππους. Τέλος, θα υπάρχει και πετρελαιοκίνητη έκδοση με 140 ίππους.
ΠΡΩΤΟΤΥΠΑ
Chevrolet Beat/Groove/Trax
Tρία πρωτότυπα του GM Design Studio στη Νότια Κορέα, και μάλιστα και τα τρία μπορούν να αποτελέσουν προτάσεις για την κατασκευή ενός «αστικού» αυτοκινήτου για νέους ανθρώπους. Οι κινητήρες που προτείνονται είναι ένας υπερτροφοδοτούμενος 1,2 λίτρων για το Beat, ένας ντίζελ 1,0 λίτρου για το Groove κι ένας 1.000άρης ατμοσφαιρικός για το Trax.
Citroen C-Cactus
Ένα τόσο εντυπωσιακό όσο και μινιμαλιστικό πρωτότυπο από τη Citroen με έμφαση στην οικολογία. Είναι εξοπλισμένο με την τεχνολογία HDi του γκρουπ PSA (ντίζελ χαμηλής εκπομπής ρύπων με φίλτρο σωματιδίων DPFS) και κατασκευασμένο με σύγχρονες μεθόδους μείωσης του κόστους. Aν μπει σε παραγωγή, αναμένεται να μην κοστίζει περισσότερο από μια C4 με βασικό εξοπλισμό, χωρίς θυσίες στην άνεση των επιβατών.
Honda Accord Sport Tourer
Η Honda με το Sport Tourer μάς δίνει μια ιδέα για το πώς θα μοιάζει η επερχόμενη γενιά του μεσαίου μοντέλου της, που θα παρουσιαστεί στην Έκθεση της Γενεύης. Οι κινητήρες θα είναι οι γνωστοί βενζίνης των 2,0 και 2,4 λίτρων καθώς και ένας πετρελαιοκινητήρας 2,2 λίτρων, με αυξημένη όμως απόδοση και μειωμένες εκπομπές ρύπων, κάτω από τα όρια του κανονισμού Euro5.
Hyundai Veloster
Velocity + roadster = Veloster! Με αυτό το μότο η Hyundai δίνει τη δική της πρόταση για το πώς μπορεί να είναι κατασκευασμένο ένα μελλοντικό κουπέ: 2+2 θέσεις και σεβασμός στο περιβάλλον σε όλα τα στάδια κατασκευής του αυτοκινήτου, αλλά συμβατικός 2λιτρος ατμοσφαιρικός κινητήρας και χειροκίνητο κιβώτιο 5 σχέσεων.
Kia KEE
Εντυπωσιακό κουπέ 4,3 μ. με 2+2 θέσεις. Κάτω από το καπό είναι τοποθετημένος ο νέος V6 κινητήρας, που αποδίδει 200 ίππους από 2,7 λίτρα κυβισμού και συνδυάζεται με αυτόματο κιβώτιο 6 σχέσεων. Κατά τα λεγόμενα της εταιρείας, το KEE δείχνει την πρόθεση των Κορεατών για παραγωγή ενός ξεχωριστού και προσιτού σπορ αυτοκινήτου.
Mitsubishi Concept-cX
Μικρό, 3θυρο χάτσμπακ SUV, το cX φιλοδοξεί να «δημιουργήσει» κατηγορία. Με μήκος μόλις 4,1 μ., υπόσχεται ευελιξία στην πόλη αλλά και δυνατότητες, όπως αυτόματη τετρακίνηση. Κινείται από ένα νέο, «καθαρό» κινητήρα ντίζελ 1,8 λίτρων, με τουρμπίνα μεταβλητής γεωμετρίας, φίλτρο σωματιδίων και οξειδωτικό καταλύτη, ο οποίος συνδυάζεται με ημιαυτόματο κιβώτιο. Το εσωτερικό του είναι κατασκευασμένο από οικολογικά βιο-πλαστικά.
Opel Flextreme
Πρωτότυπο ενός όγκου με 4 θέσεις και μήκος 4,55 μ. Ο ηλεκτροκινητήρας των 120kW δίνει κίνηση στους εμπρός τροχούς και οι μπαταρίες λιθίου που τον τροφοδοτούν φορτίζονται από έναν πετρελαιοκινητήρα 1,3 λίτρων εν κινήσει ή εναλλακτικά από το οικιακό δίκτυο των 220V μέσα σε τρεις ώρες. Σύμφωνα με την GM, οι εκπομπές CO2 δεν ξεπερνούν τα 40 γρ./χλμ. και η αυτονομία υπερβαίνει τα 700 χλμ. Το Flextreme έχει τη δυνατότητα να μεταφέρει και δύο δίτροχα ηλεκτρικά οχήματα τύπου Segway κάτω από το χώρο αποσκευών, αυξάνοντας έτσι τις δυνατότητες... οικολογικής μετακίνησης του μελλοντικού του ιδιοκτήτη.
Συνέντευξη με τον Μαρκ ¶νταμς
Αντιπρόεδρος σχεδιασμού GM Europe
Ποια από τα χαρακτηριστικά της εμφάνισης του Flextreme θα συναντήσουμε σε κάποια μελλοντικά μοντέλα της εταιρείας;
Τα περισσότερα σχεδιαστικά στοιχεία του θα αξιοποιηθούν στα προσεχή μοντέλα μας, όπως έχει συμβεί στο παρελθόν με άλλα πρωτότυπά μας. Φυσικά, επειδή έχουμε μεγάλη γκάμα μοντέλων, δεν πρόκειται να υιοθετηθεί μια... κλωνοποιημένη σχεδιαστική γλώσσα. Κάθε αυτοκίνητο απευθύνεται σε διαφορετικούς πελάτες. Είναι σαν τα μέλη μιας οικογένειας, που ναι μεν έχουν κοινά χαρακτηριστικά, το καθένα όμως διαθέτει την προσωπικότητά του.
Πέρα από υπεύθυνος σχεδιασμού της GM Ευρώπης, έχετε και την ευθύνη της αμερικάνικης Sarurn. Σκοπεύετε να προσδώσετε στη φίρμα περισσότερο ευρωπαϊκό χαρακτήρα;
Η αλήθεια είναι ότι θέλουμε να φέρουμε το γερμανικό σχεδιασμό και τη γερμανική τεχνολογία στην αγορά της Αμερικής, όμως δε θα σχεδιάζονται στην Ευρώπη όλα τα μοντέλα της Saturn.
H GM είναι αποφασισμένη να θέσει σύντομα στην παραγωγή αυτοκίνητα που παίρνουν κίνηση από εναλλακτικές μορφές ενέργειας. Κατά πόσο κάτι τέτοιο θα διευκολύνει τη δουλειά των σχεδιαστών;
Πιστεύω ότι θα είναι η επανάσταση που θα αλλάξει τις βασικές αναλογίες του αυτοκινήτου. Σήμερα, είναι λίγο πολύ προκαθορισμένη η χωροθέτηση των μηχανικών μερών και των χώρων για τους επιβάτες. Με τους ηλεκτροκινητήρες θα υπάρχουν πολύ περισσότερες επιλογές, πόσο μάλλον τώρα, που οι μπαταρίες καθίστανται ολοένα και πιο αποδοτικές, οπότε και μειώνεται ο όγκος τους.
Renault Laguna Coupe concept
Στο δάπεδο της νέας Laguna η Renault δείχνει πώς θα μπορούσε να είναι το μελλοντικό κουπέ του μοντέλου στα όρια της κατηγορίας των μεγάλων GT. Σε αυτό το κουπέ κάνει πρεμιέρα ο νέος V6 κινητήρας τουρμποντίζελ των 3,0 λίτρων και των 230-265 ίππων, που συνδυάζεται με αυτόματο κιβώτιο 6 σχέσεων. Το πρωτότυπο της γαλλικής εταιρείας, με ενεργή τετραδιεύθυνση (4RD), εντυπωσιακές πόρτες που ανοίγουν προς τα πάνω και ζάντες 20 ιντσών, ήταν από τα εντυπωσιακότερα εκθέματα της έκθεσης.
Renault Kangoo Compact concept
Μια μελέτη πάνω στο ανανεωμένο Kango. Tετρακίνηση, 20 εκ. απόσταση από το έδαφος και κινητήρας ντίζελ 1,5 λίτρων και 105 ίππων. Απευθύνεται κυρίως σε νεανικό κοινό, προσφέροντας «ένα φωτεινό σαλόνι για τέσσερις, που κυλάει σε ρόδες», κατά τους Γάλλους.
Seat Tribu
Η απάντηση της Seat στα Mitsubishi cX και Renault Kangoo Compact. Ήτοι, ακόμα ένα εντυπωσιακό χάτσμπακ SUV πολλαπλών χρήσεων με στόχο το νεανικό κοινό που σκοπό έχει να συνδυάσει πολλών ειδών μετακινήσεις και δραστηριότητες.
Suzuki Kizashi concept
H πρόταση της Suzuki για ένα μεγάλο αυτοκίνητο εν είδει στέισον βάγκον, μια κατηγορία που δε μας έχει συνηθίσει η ιαπωνική εταιρεία. Προς το παρόν, κινητήριο σύνολο είναι ένας 2λιτρος τουρμποντίζελ, με βάση τον οποίο θα εξελιχθεί ένα υβριδικό σύστημα κίνησης, που θα τροφοδοτεί το αυτοκίνητο, αν κάποια στιγμή μπει στην παραγωγή.
Μεγάλο πολυτελές σεντάν από τη Ssangyong; Γιατί όχι. Με μήκος πάνω από 5 μ., V6 Biturbo κινητήρα 3,6 λίτρων με απόδοση πάνω από 100 ίππους/λίτρο, αυτόματο 7άρι (!) κιβώτιο ταχυτήτων, αερανάρτηση και πλήρη εξοπλισμό άνεσης και πολυτέλειας, το μεγάλο κορεάτικο πρωτότυπο δείχνει να έχει όλα τα εφόδια που απαιτούνται.